转

Raw JSON

{
  "kind": 1,
  "id": "2ac4a5f1fefb1b240c04ab02f97cc92677532210be1c17d28a60e99a863416af",
  "pubkey": "81913081246d192c9a55951704270756b222094470b3171e58bb5e3c42ee8db5",
  "created_at": 1774198879,
  "tags": [
    [
      "alt",
      "A short note: 转\n----------\n泰国2月汽车销量4.9万辆\n中国品牌，2月总销量仅5695辆，市场份额从1..."
    ],
    [
      "r",
      "https://泰国2月汽车销量4.9万辆"
    ],
    [
      "r",
      "https://，无一进入销量前五——要知道1月时中国品牌还包揽了第二至第五名，合计超3.7万辆，甚至一度逼近丰田。"
    ]
  ],
  "content": "转\n----------\n泰国2月汽车销量4.9万辆\n中国品牌，2月总销量仅5695辆，市场份额从1月的47.3%骤降至11.6%，无一进入销量前五——要知道1月时中国品牌还包揽了第二至第五名，合计超3.7万辆，甚至一度逼近丰田。\n\n具体到中国品牌表现：曾经的“黑马”比亚迪最戏剧性，1月还以1.28万辆位居销量第二，2月直接跌至295辆，销量“打一折”；奇瑞从暴增2292.6%到241辆，长城、名爵等也分别只有1111辆、846辆，整体表现“断崖式”下滑。\n中国品牌“熄火”的直接原因是补贴“断供”：此前电动车最高补贴15万泰铢（约合人民币3万元），2月起骤降至5万泰铢，叠加进口税回调至10%，部分车型售价被迫上涨，原本的价格优势荡然无存。\n---------\n闹了半天原来是补贴…",
  "sig": "7c6e90c9cdafa19d88ac5c3a8d675841147c401c0625b73115a8abef2c4789c643fde95731aea2815fafb12c2064ffebcf4d1f27c85227b0def33d69375999e5"
}